大学のリサーチオフィースから、下記の写真にある特許証のコピーを頂きました。理工学部ロボティクス学科に所属していたときに、同僚の先生方、院生たちとアイデアメイクして、実験機をつくり、実験を進めてきた研究の成果が、「特許」という形で認められました。世の中に、「発明」という形で貢献できたことは凄く嬉しいですね。

大学・研究機関で、研究開発された成果は、「学会発表」「論文発表」の形式で公開されることになります。そのような成果の一つとして「特許」があります。特許は、著作権、意匠、商標などの知的財産権のひとつです。現物としてみることのできないアイデアでも、今までにない新規性が認められると特許として認定されることがあります。特許として認定されるまでには、①出願（自分の発明が、世の中にない新しいものであると特許庁へ申請する）、②公開（出願後一定期間をおいて公開されます。大抵はこのあたりで留まることが多いです）、③審査請求（特許発明として認められるかどうか特許庁に審査を依頼する）、④審査をパスすれば特許権として認証。

「人類の叡智は人類の財産」という発想ですので、特許として独占的にその権利を保有できるのは出願から20年となっています。それ以降は、誰が使っても構わないことになっています。つまり、世の中の発展のために、特に産業の発展のために貢献することになります。当然のことですが、既に「公知」（誰もが知っている）」ことは発明にはあたりません。ですので、論文・学会発表を済ませてしまうと特許にならないことになります。特に競争の激しい、生命科学分野などでは、アカデミックに発表するインパクトと同時に特許としておさえておくことが求められ、よりスピーディに発明として出願することが求めあらます。もちろん、同様な内容が世界中で行われているので、先に出した方に優先権が与えられます。

立命館大学スポーツ健康科学部、立命館大学大学院スポーツ健康科学研究科からも今後、多くの「発明（特許）」が誕生し、世の中に新しい智恵とアイデアで貢献することを確信しています。

 ＜＜今週のちょっと、もっと、ほっとな話＞＞

先週のスポーツ健康科学セミナーⅡは、６班に分かれてのグループワークでした。キャリアセンターの方々にファシリテーターをお願いしました。各自が①何に取り組むのか、②何をもくひょうにするのか、③どのように取り組むのか、をまとめて発表していました。しっかりとできていましたとキャリアセンターのスタッフから聞かされ、さすがスポーツ健康科学部の学生！と嬉しくなりました。

【忠】

通勤は無駄な時間ですが、それでも趣味と実益を兼ねて、物事を考える材料を提供してくれることがしばしばです。
通勤時間帯は毎日運転するドライバーが多く、老若男女さまざまですが、みんなそれなりに運転スキルがまずまず、ルートをよく知りあらかじめ決めた人たちが圧倒的に多いと思われます。ほとんどの人が時間内に目的地に着こうと急いでいますが、車が多い割には不思議にかなりの速さでスムーズに流れていることが多いと思います。
先日のような連休になると、日頃通勤に使われていない車も、人びとの速く、遠くへ移動する手段として高速道路に出ていくことになります。同じ道路に多くの車が一挙に出てくるのだから、渋滞があちこちで発生することは理解できますが、原因はそれだけではなさそうです。

通勤時間帯は混んでいるのですが、スピードと車間距離は多くの車の間で、相対的に安定しています。けれども連休中などは、それらが非常に不安定になっていることにすぐ気付きます。
前車との距離を極端に詰めているところと大幅に空けているところ、その中間距離もバラバラで、前方のあちこちでギクシャクした車の動きが目立ちます。そのようなときはしばらく走った後、車が短時間完全に止まってしまうことが多くあります。
前方のどこかで事故が起こったのかなと注意してしばらく走っても、前方にそのような形跡は見られません。車は自然と流れているのに、先ほどは何故急に止まってしまったのか、このように不思議に思えることに何回も出くわします。

交通の流れの状態は、個々の車・ドライバーの運転行動に基づく集団行動の結果です。高速道路での交通流に関する研究では、スピードと車間距離からみて安定した流れに様々な要因で「ゆらぎ」が生じ、流れのなかに「渋滞相」と「流れ相」が交互にやってくることを明らかにしています。

誰もが危険への注意喚起を余儀なくさせられる個所では、トンネルの出入り口付近、合流地点、登り下り坂などがあります。アクセル戻してブレーキ準備、それだけでなく実際にブレーキングしたり、その合図を後続車に送ってしまう場合もあります。後続のドライバーもそれに「反応する時間」と「強さの程度」に「ずれ」があり、そのことがランダムにあちこちで起こっていることになります。けれども、流れの速さと流量によって、少しずつのずれが「協同」し、先ほどの渋滞と流れの相が生じ、その相転換の現れ方も異なるのです。ドライバーの側から言えば、流れに乗る、流れをよむ、ということになります。

これらの研究は、自動車安全工学での車作りや道路設計・建設等に関する多くの学会・研究所等から論文・記事が発行されています。また、ドライバーや人間因子に関することは、人間工学や心理学に関するいくつかの学会・研究所から豊富な情報を得ることが可能です。
車の運転に関する運動スキルの習得という狭くて限定した課題を設定する場合には、一方の極に初心者ドライバーの運転動作習得、他方の極にF1のエキスパート・ドライバーの運転技術が、具体的研究対象として取り上げられそうです。
でも、人びとは運転の初歩的スキルを習得してから長期間、何回も免許証を更新して車の運転を日常的に行っています。その間、運転のスキルは、その人が生活、レジャー、仕事等で車を有意義に使いこなすという大きな枠組みの中の下位要素に組み入れられています。様々な新規の場面で、常日頃と異なった車種や地形ルート、交通流状態で運転することへの適応能力は、10年間というスパンでとらえれば、一体どのような進歩あるいは停滞を示しているのでしょうか。初歩的な運転スキルの学習から始めて、その人がいかに社会的ドライバーとして成長したのか、という問題と同じだろうと思います。

運動学習は、具体的対象分野がどのようなものであれ、初心者が対象になる場合が圧倒的に多く、それに対する指導内容・方法が対応的に取り上げられることが主になっています。スポーツに関しても同じことが言えると感じます。高校や大学時代に競技スポーツの世界に関与する度合を弱めてしまい、「もう技術的に習得する課題はなくなりました」あるいは「もう、○○を練習しても仕方ありません」と言う人は、かなり多いと思われます。けれどもそれから後長く、野球やテニス、サッカー、バスケ等々に関わり、楽しむ人は、これから益々多くなると思われます。
文理の枠を超えて、運動学習の分野の研究や教育の課題は、このような人たちのもつ問題意識に応えることを取り上げていく必要があると思います。そして対象把握をする場合にも、時間軸を従来よりも相対的に長く取ってものごとを論議した方が良いと、私は最近感じています。

【善】

大学院博士前期課程（修士）のＭ２の就職活動も佳境に入ってきているようです。そろそろ内定をもらった、最終面接に向かっている院生が多くなってきました。各自の持ち味が生かされる舞台で、社会に貢献できるようにと願っています。

キャリア形成には、「仕事」は大きなウエイトを占めます。言い換えると、仕事は人生における大きな部分を占めます。一生のうちでもっとも大事なのは職業選択である、という人もいるぐらいです。

では、3万種類もあるという職業から、どんな仕事を選ぶのか？選び方も千差万別です。『働く理由』　戸田智弘著（2011）によると、『人生は、あなたにだけ与えられた応用問題』であるという。この応用問題は、一人一人違う。与えられた条件もそれぞれに違う。またその問題を解くのは、あなた自身で、誰も代わりに問題を解いてはくれない。自分で考えて自分で選ぶからこそ、あなたは自分の人生を生きたことになる。

さらには、同書の中で、アメリカの心理学者の言葉を引用して、『仕事とは自分の能力や興味、価値観を表現するものである。』とメッセージを与えている。自分の能力、興味、価値観をしっかり持ち、それを活用し、伸ばせることによって仕事がおもしろく、人生を歩んでいる実感を味あわせてくれるのでしょう。そのような仕事、人生に出会うためには、大学生活を充実させ、大学生活から「志」を育む（価値観の形成）ことが大切である、と本学キャリアセンターでも分析されている。

今のキャリアを充実させることが、次（未来）のキャリアを充実させることにつながっているようです。

＜＜今週のちょっと、もっと、ほっとな話＞＞

先週、「マイアミ」へ行ってきました！といっても滋賀県内です。湖岸道路を北上して琵琶湖大橋を越えたあたりにある「マイアミ浜」で、ご近所の7家族が集まってのキャンプでした。毎年、恒例となっていますが、子供たちの成長が著しいのを実感します。

【忠】

農作業をすることが勉強になる、と何をピントの外れたことを言っているのだ、と叱られそうですが、最近この思いをより一層強く抱くようになっています。
私は、運動・動作の学習過程を経て、ゲームやマッチに適応する人びとを支援する指導方法やプログラムの開発に研究の関心をもってきました。新たに一緒に始めた人たちの農作業スキル獲得の過程を見聞きしていると、運動・動作の習得過程や農作業学習過程そのもののリアルな姿を観察することを通して、運動学習の分野に関わる基本的な概念のいくつかを、再び捉え直してみる良い機会に出来ると感じています。

農作業は未来志向的な営みです。
まず、種蒔き用の土床づくり　→　種蒔き→　苗の植え付け、
つぎに、畑の掘り起こし　→　苦土石灰等での土壌改良　→　畝立て　→　元肥料散布　→　マルチ貼り　→　蔓用の手・ネットの設置、等々
 

これらの２つのプロセスを時間差を考慮して進め、ようやく植え付けで苗育てに入ります。
することの要素、手順などは毎年、毎回、同じように現れてきますが、気候などの自然条件や植え付け予定場所などの条件によって、微調整することはもちろん、時には手順を入れ替え・省略したり、繰り返したりします。
（写真は、植え付けまでの下準備工作と使用道具全てです。）

「１ヶ月後、どのような状態にしたいのか」、「今、何故これをやっているのか」等々、私と同じ作業をや っているなと私が思っていても、逆に、畑の諸先輩からは、その背後にある見方・考え方を問いかけられます。素朴に質問されて一瞬たじろぐ自分を意識することがしばしばです。｢ああっ、この動作・作業をしつつ、そんなことを考えていたのか、さすがや！｣。反省してより深いことを質問できた時にはさわやかな気持ちになれることも、私がまた、楽しさ、やりがいを感じるひとときです。

スポーツの場面でも、似たようなことがあります。
パスやドリブルなどのボールさばきは同じように見えても、その動作遂行の直前や最中に、｢何、そん なことを考えていたのか・・・！！｣と、エキスパートのプレイ場面の振り返りで驚かされることが度々あります。ラケットさばきやショットは同じように見えても、狙っていることは外部から観察されず、テニス・マッチ後のインタビュアーや観察・調査者として、同じ経験をすることもしばしばです。

ところで、運動・動作の学習場面には、①何をするか、②何を覚えるか、③何を考えるかの３つ水準が含まれています。そして実際のゲーム場面での行動は、これらが総合されて、目に見えるプレーとして発現されています。
最初は用具・道具の使い方、これには運動種目、つまり文化の側から個々人に準備するように求める、動作要素や遂行パターンの固定化・安定化が主要な課題です。上記①、②を実際の練習場面で見てみると、｢意味づけのあることがら｣の反復練習です。①に関しては正確でエラーが少なくなり、リズミカルでスピードアップした動きが出現してきます。②に関しては、手順が習得され、流れるようにスムースな練習項目の展開が見られます。
このような場面では、また、｢もっと頭を使え、○○を考えろ！！｣という、指導者の叱咤、激励が盛んに飛び交っている光景に出合います。上記③を要求している言動です。
一旦習得された運動・動作はより大きな文化的適応手段の一部に組み込まれて、保持・発展させられます。大学生位になると、「どのような○○（例えばサッカー）をやりたいのか！？」と、よくクラブ・サークルでも話し合っている姿を見かけます。②と①に関して、し残してきたことは多くあるが、現在の記録・成績水準に関係なく、文化活動に接する面白さ、喜びは、やはり③がリードするのだと思います。

運動学習（motor learning, perceptual-motorlerning）という用語は、他の知的領域の学習と比較して筋出力系までを含んだ行為としての特徴を強調する方向に研究関心の主軸があります。なるほど乳幼児期の運動発達や日常運動スキルの獲得では、多くの知見と知識を生み出してきました。
けれどもスポーツが生涯にわたって、さまざまな形で人びとに接近接触の機会を与える文化であるならば、その後のスポーツ活動を行う過程での運動学習の在り方をもっと広く、深く考えなければなりません。むしろ上記③を中心に、②と①の下位要素を準備することを求めていくプログラムの開発がより強く望まれているのではないでしょうか。

【善】

今年は例年になく開花の遅かったキャンパス内の櫻花も、まさにつかの間の花盛りを楽しませてくれ、今では周りの木々の新緑に染まっているかのような風景を呈しています。　　　世は大型連休が始まったばっかり。朝の１限の講義のために出かけた途中の主要駅や通勤電車は普段電車に乗り慣れてない？大きな荷物を持った行楽客でごった返し、平日以上の混雑で、慣れたつもりでいたのに、通勤ストレスを久しぶりに経験しました。そして、１限の講義では、いつもより空席が目立ち1/4弱の欠席か？この時期は多くのクラブにとって春のリーグ戦の始まり、またそれに備えての強化合宿、遠征試合などで、学生にとっては最も多忙な時期かも知れないと、教員になり30数年間、一応学生に対する思いやりの態度？を示しつつ自らを慰め？てきました。

　連休となると、今までなかなか時間がとれなく中途半端で終わっていることを片付けようとか思うのですが、「決意は堅く、意思弱し」にもどる自分を、初心に立ち返り、常に日々新たな気持ちで事に当たるようにしなければと思っています。（老ブロガー・ハル）

【Hama.】です。

それでは、今週から私たちが行っている、「体を動かさないことの悪影響」についての研究の内容を説明していきます。

その研究の方法は，実験的にギプスを巻いて，筋肉と血管の働きを弱らせる方法を用います。つまり，腕にギプスを３週間つける前と後で，筋肉の働きと血液の流れを調べ，筋肉の働きの低下を予防するために，時間のかからない簡単なトレーニング方法を捜しています。もちろん被験者さんには、ある程度の負担がかかるので、その点を十分に説明して、納得してもらった上で実験を行います。さらには、事前に大学の倫理委員会での審査も受けて、承認を得た上で実験を開始しています。筋肉の働きを調べるには，光（近赤外分光法），人の耳では聞き取れない音（超音波），それに大きな磁石（磁気共鳴分光法，磁気共鳴画像法）を使います（下左①MRIの写真、下右②ギブスの写真）。

①    MRIの写真　　　　　　　　　　　　　　②ギブスの写真

特に，磁気共鳴分光法は非常に優れた測定法で，筋肉の中の直接的なエネルギー源（アデノシン３リン酸，ATP）やATPの働きを助けるクレアチンリン酸などのリン酸化合物の変化を運動中に，その場で調べることができます。

この続きはまた来週に。。。

【Hama.】